የRainpoo ምርት ተከታታይ R&D መስመር

የትኩረት ርዝማኔ እንዴት በ3D ሞዴሊንግ ውጤቶች ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር በመግቢያው በኩል በፎካል ርዝማኔ እና በFOV መካከል ያለውን ግንኙነት የመጀመሪያ ደረጃ መረዳት ይችላሉ። ከበረራ መለኪያዎች ቅንብር እስከ 3 ዲ አምሳያ ሂደት, እነዚህ ሁለት መለኪያዎች ሁልጊዜ ቦታቸው አላቸው. ስለዚህ እነዚህ ሁለት መለኪያዎች በ 3 ዲ አምሳያ ውጤቶች ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራሉ? በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ Rainpoo በምርት R&D ሂደት ውስጥ ያለውን ግንኙነት እንዴት እንዳገኘ እና በበረራ ቁመት እና በ3D አምሳያ ውጤት መካከል ባለው ተቃርኖ መካከል ያለውን ሚዛን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል እናስተዋውቃለን።

1, ከ D2 እስከ D3

RIY-D2 ለካዳስተር ዳሰሳ ፕሮጀክቶች በልዩ ሁኔታ የተዘጋጀ ምርት ነው። እንዲሁም ተቆልቋይ እና ውስጣዊ-ሌንስ ንድፍን የሚቀበል የመጀመሪያው ግዴለሽ ካሜራ ነው። D2 ከፍተኛ የሞዴሊንግ ትክክለኛነት እና ጥሩ የሞዴሊንግ ጥራት ያለው ሲሆን ይህም ለትዕይንት ሞዴሊንግ ጠፍጣፋ መሬት ያለው እና በጣም ከፍ ያለ ወለል አይደለም። ይሁን እንጂ ለትልቅ ጠብታ፣ ውስብስብ የመሬት አቀማመጥ እና የመሬት አቀማመጥ (ከፍተኛ-ቮልቴጅ መስመሮች፣ ጭስ ማውጫዎች፣ የመሠረት ጣቢያዎች እና ሌሎች ከፍታ ያላቸው ሕንፃዎችን ጨምሮ) የድሮን የበረራ ደህንነት ትልቅ ችግር ይሆናል።

በትክክለኛ ስራዎች, አንዳንድ ደንበኞች ጥሩ የበረራ ቁመት አላዘጋጁም, ይህም ድራጊው ከፍተኛ-ቮልቴጅ መስመሮችን እንዲሰቅል ወይም የመሠረት ጣቢያውን እንዲመታ አድርጓል; ወይም አንዳንድ ሰው አልባ አውሮፕላኖች በአደገኛ ቦታዎች ውስጥ ለማለፍ እድለኛ ቢሆኑም፣ የአየር ላይ ፎቶግራፎችን ሲመለከቱ ድሮኖቹ ከአደገኛ ቦታዎች ጋር በጣም እንደሚቀራረቡ ብቻ ነው የተረዱት።

አንድ የመሠረት ጣቢያ በፎቶው ላይ ያሳያል, እርስዎ ማየት ይችላሉ ወደ ሰው አልባው በጣም ቅርብ ነው, በጣም ሊመታ ይችላል ስለዚህ ብዙ ደንበኞች አስተያየቶችን ሰጥተውናል፡ የድሮኑን የበረራ ከፍታ ከፍ ለማድረግ እና በረራውን ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ ረጅም የትኩረት ርዝመት ያለው ካሜራ ሊነደፍ ይችላል? በD2 ላይ በመመስረት የደንበኞችን ፍላጎት መሰረት በማድረግ RIY-D3 የሚባል ረጅም የትኩረት ርዝመት እትም አዘጋጅተናል። ከ D2 ጋር ሲነጻጸር፣ በተመሳሳይ ጥራት፣ D3 የድሮኑን የበረራ ከፍታ በ60% ገደማ ሊጨምር ይችላል።

በD3 R&D ወቅት፣ ረጅም የትኩረት ርዝመት ከፍ ያለ የበረራ ከፍታ፣ የተሻለ የሞዴሊንግ ጥራት እና ከፍተኛ ትክክለኛነት ሊኖረው እንደሚችል ሁልጊዜ እናምናለን። ነገር ግን ከትክክለኛው ስራ በኋላ, ከ D2 ጋር ሲነጻጸር, እንደታሰበው እንዳልሆነ ደርሰንበታል, በዲ 3 የተገነባው 3 ዲ አምሳያ በአንፃራዊነት ደካማ ነበር, እና የስራው ውጤታማነት በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነበር.

ስም	Riy-D2/D3
ክብደት	850 ግ
ልኬት	190 * 180 * 88 ሚሜ
ዳሳሽ ዓይነት	ኤፒኤስ-ሲ
CMOS መጠን	23.5 ሚሜ × 15.6 ሚሜ
የፒክሰል አካላዊ መጠን	3.9um
ጠቅላላ ፒክስሎች	120ሜፒ
አነስተኛ የተጋላጭነት ጊዜ ክፍተት	1ሰ
የካሜራ ተጋላጭነት ሁነታ	Isochronic/Isometric መጋለጥ
የትኩረት ርዝመት	20 ሚሜ / 35 ሚሜ ለ D235ሚሜ/50ሚሜ ለD3
ገቢ ኤሌክትሪክ	የደንብ አቅርቦት (ኃይል በድሮን)
የማስታወስ ችሎታ	320ጂ
የውሂብ ማውረድ ተበላሽቷል።	≥70M/s
የሥራ ሙቀት	-10 ° ሴ ~ + 40 ° ሴ
የጽኑ ትዕዛዝ ዝመናዎች	በነፃ
የአይፒ ደረጃ	አይፒ 43

2, የትኩረት ርዝመት እና ሞዴል ጥራት መካከል ያለው ግንኙነት

በፎካል ርዝማኔ እና በሞዴሊንግ ጥራት መካከል ያለው ግንኙነት ለአብዛኛዎቹ ደንበኞች ለመረዳት ቀላል አይደለም, እና ብዙ የተገደቡ የካሜራ አምራቾች እንኳን ረዥም የትኩረት መነፅር ለሞዴሊንግ ጥራት ጠቃሚ እንደሆነ በስህተት ያምናሉ.

ትክክለኛው ሁኔታ እዚህ ላይ ነው: ሌሎች መመዘኛዎች ተመሳሳይ ናቸው በሚለው መነሻ ላይ, ለግንባታው ፊት ለፊት, የትኩረት ርዝመት ረዘም ያለ ጊዜ, የሞዴሊንግ እኩልነት የከፋ ነው. እዚህ ምን ዓይነት ምክንያታዊ ግንኙነት አለ?

በመጨረሻው አርቲክል ውስጥ የትኩረት ርዝማኔ የ3-ል ሞዴሊንግ ውጤቶችን እንዴት እንደሚነካ የሚለውን ጠቅሰናል።

ሌሎች መመዘኛዎች አንድ አይነት ናቸው በሚለው መሰረት, የትኩረት ርዝመቱ የበረራውን ከፍታ ብቻ ይጎዳል. ከላይ ባለው ሥዕል ላይ እንደሚታየው ሁለት የተለያዩ የትኩረት ሌንሶች አሉ፣ ቀይ ረጃጅም የትኩረት ሌንስን ያመለክታል፣ ሰማያዊ ደግሞ አጭር የትኩረት ሌንስን ያመለክታል። በረዥሙ የትኩረት ሌንስ እና ግድግዳው የተሰራው ከፍተኛው አንግል α ሲሆን በአጭር የትኩረት ሌንስ እና ግድግዳው የተፈጠረው ከፍተኛው አንግል β ነው። በግልጽ፡-

ይህ "አንግል" ማለት ምን ማለት ነው? በሌንስ FOV ጠርዝ እና በግድግዳው መካከል ያለው አንግል በጨመረ መጠን ሌንሱ ከግድግዳው አንጻር ሲታይ አግድም ይሆናል። የፊት ለፊት ገፅታዎችን በሚገነቡበት ጊዜ አጭር የትኩረት ሌንሶች የግድግዳውን መረጃ በአግድም ሊሰበስቡ ይችላሉ, እና በእሱ ላይ የተመሰረቱት የ 3 ዲ አምሳያዎች የፊት ገጽታን ገጽታ በተሻለ ሁኔታ ሊያንፀባርቁ ይችላሉ. ስለዚህ ፊት ለፊት ለሚታዩ ትዕይንቶች የሌንስ የትኩረት ርዝመት ባጠረ ቁጥር የተሰበሰበው የፊት ለፊት መረጃ የበለፀገ ሲሆን የሞዴሊንግ ጥራት የተሻለ ይሆናል።

ኮርኒስ ጋር ሕንፃዎች, ተመሳሳይ መሬት ጥራት ሁኔታ ሥር, የሌንስ ረዘም የትኩረት ርዝመት, ከፍ ያለ የድሮን የበረራ ቁመት, በኮርኒስ በታች ይበልጥ ዓይነ ስውር ቦታዎች, ከዚያም የባሰ ሞዴሊንግ ጥራት ይሆናል. ስለዚህ በዚህ ሁኔታ፣ ረጅም የትኩረት መነፅር ያለው D3 ከአጭር የትኩረት ርዝመት ሌንስ ጋር መወዳደር አይችልም።

3. በድሮን የበረራ ከፍታ እና በ 3 ዲ አምሳያ ጥራት መካከል ያለው ተቃርኖ

እንደ የትኩረት ርዝመት እና የአምሳያው ጥራት አመክንዮአዊ ግንኙነት ፣ የሌንስ የትኩረት ርዝመት አጭር ከሆነ እና የ FOV አንግል በቂ ከሆነ ፣ ምንም ባለ ብዙ ሌንስ ካሜራ አያስፈልግም። እጅግ በጣም ሰፊ የሆነ አንግል ሌንስ (የዓሳ-ዓይን ሌንስ) የሁሉንም አቅጣጫዎች መረጃ መሰብሰብ ይችላል. ከታች እንደሚታየው፡-

የሌንስ የትኩረት ርዝመት በተቻለ መጠን አጭር ንድፍ ማውጣት ጥሩ አይደለም?

እጅግ በጣም አጭር በሆነ የትኩረት ርዝመት ምክንያት የሚፈጠረውን ትልቅ መዛባት ችግር ሳይጠቅስ። የግዴታ ካሜራ ኦርቶ ሌንስ የትኩረት ርዝመት 10 ሚሜ እንዲሆን ከተሰራ እና መረጃው በ 2 ሴ.ሜ ጥራት ከተሰበሰበ የድሮኑ የበረራ ቁመት 51 ሜትር ብቻ ነው።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሰው አልባ አውሮፕላኑ በዚህ መንገድ የተነደፈ ገደላማ ካሜራ ከተገጠመለት በእርግጠኝነት አደገኛ ነው።

PS፡ ምንም እንኳን እጅግ በጣም ሰፊው አንግል ሌንስ በግድ የፎቶግራፍ ሞዴሊንግ ላይ ትዕይንቶችን መጠቀም የተገደበ ቢሆንም ለሊዳር ሞዴሊንግ ተግባራዊ ጠቀሜታ አለው። ከዚህ ቀደም አንድ ታዋቂ የሊዳር ኩባንያ ከሊዳር ጋር የተገጠመ ባለ ሰፊ አንግል ሌንስን የአየር ካሜራ ለመቅረጽ ተስፋ በማድረግ ከእኛ ጋር ተገናኝቶ ነበር።

4, ከ D3 እስከ DG3

የD3 R&D እንድንገነዘብ አድርጎናል ለግድመት ፎቶግራፊ፣ የትኩረት ርዝመቱ በብቸኝነት ረጅም ወይም አጭር ሊሆን አይችልም። ርዝመቱ ከአምሳያው ጥራት, የሥራው ቅልጥፍና እና ከበረራው ቁመት ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው. ስለዚህ በሌንስ R&D ውስጥ በመጀመሪያ ሊታሰብበት የሚገባው ጥያቄ-የሌንስ የትኩረት ርዝመቶችን እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል ነው?

አጭር ፎካል ጥሩ የሞዴሊንግ ጥራት ቢኖረውም የበረራ ቁመቱ ግን ዝቅተኛ ቢሆንም ለድሮን በረራ አስተማማኝ አይደለም። የድሮኖችን ደህንነት ለማረጋገጥ የትኩረት ርዝመት ረዘም ያለ ዲዛይን መደረግ አለበት ነገርግን ረዘም ያለ የትኩረት ርዝመት የስራ ቅልጥፍናን እና የሞዴሊንግ ጥራትን ይነካል ። በበረራ ቁመት እና በ 3 ዲ አምሳያ ጥራት መካከል የተወሰነ ተቃርኖ አለ። በእነዚህ ተቃርኖዎች መካከል ስምምነትን መፈለግ አለብን።

ስለዚህ ከዲ 3 በኋላ፣ ስለእነዚህ እርስ በርሱ የሚጋጩ ነገሮች ባደረግነው አጠቃላይ ግምት ላይ በመመስረት፣ DG3 oblique ካሜራ ሠርተናል። ዲጂ 3 ሁለቱንም የ 3 ዲ ሞዴሊንግ ጥራት እና የD3 የበረራ ከፍታን ከግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን የሙቀት-መበታተን እና አቧራ ማስወገጃ ስርዓትን በመጨመር በቋሚ ክንፍ ወይም በ VTOL ድሮኖች ላይም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። DG3 ለRainpoo በጣም ታዋቂው ገደላማ ካሜራ ነው፣ እንዲሁም በገበያ ላይ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው ገደላማ ካሜራ ነው።

ስም	ራይ-ዲጂ3
ክብደት	650 ግ
ልኬት	170 * 160 * 80 ሚሜ
ዳሳሽ ዓይነት	ኤፒኤስ-ሲ
የሲሲዲ መጠን	23.5 ሚሜ × 15.6 ሚሜ
የፒክሰል አካላዊ መጠን	3.9um
ጠቅላላ ፒክስሎች	120ሜፒ
አነስተኛ የተጋላጭነት ጊዜ ክፍተት	0.8 ሴ
የካሜራ ተጋላጭነት ሁነታ	Isochronic/Isometric መጋለጥ
የትኩረት ርዝመት	28 ሚሜ / 40 ሚሜ
ገቢ ኤሌክትሪክ	የደንብ አቅርቦት (ኃይል በድሮን)
የማስታወስ ችሎታ	320/640ጂ
የውሂብ ማውረድ ተበላሽቷል።	≥80M/s
የሥራ ሙቀት	-10 ° ሴ ~ + 40 ° ሴ
የጽኑ ትዕዛዝ ዝመናዎች	በነፃ
የአይፒ ደረጃ	አይፒ 43

5, ከ DG3 እስከ DG3Pros

RIY-Pros ተከታታይ ገደላማ ካሜራ የተሻለ የሞዴሊንግ ጥራትን ማግኘት ይችላል። ስለዚህ ፕሮስ በሌንስ አቀማመጥ እና የትኩረት ርዝመት አቀማመጥ ውስጥ ምን ልዩ ንድፍ አላቸው? በዚህ እትም, ከፕሮስ መለኪያዎች በስተጀርባ ያለውን ንድፍ-ሎጂክ ማስተዋወቅ እንቀጥላለን.

6, Oblique ሌንስ አንግል እና ሞዴሊንግ ጥራት

የቀደመው ይዘት እንዲህ ያለውን እይታ ጠቅሷል፡- የትኩረት ርዝመት አጠር ያለ ፣ የእይታ ማዕዘኑ የበለጠ ፣ የበለጠ የግንባታ የፊት ገጽታ መረጃ ሊሰበሰብ ይችላል ፣ እና የአምሳያው ጥራት የተሻለ ይሆናል።

ምክንያታዊ የትኩረት ርዝመት ከማዘጋጀት በተጨማሪ፣ እርግጥ፣ የሞዴሊንግ ውጤቱን ለማሻሻል ሌላ መንገድ መጠቀም እንችላለን፡- የግዴታ ሌንሶችን አንግል በቀጥታ ያሳድጉ ፣ ይህ ደግሞ የበለጠ የበዛ የፊት ገጽታ መረጃን መሰብሰብ ይችላል።

ግን በእውነቱ ፣ ምንም እንኳን ትልቅ አንግል ማበጀት የአምሳያውን ጥራት ማሻሻል ቢችልም ፣ ሁለት የጎንዮሽ ጉዳቶችም አሉ ።

1: የስራ ቅልጥፍና ይቀንሳል. የግዳጅ አንግል መጨመር ፣ የበረራ መንገዱ ውጫዊ መስፋፋት እንዲሁ ብዙ ይጨምራል። የግዳጅ አንግል ከ 45 ° ሲበልጥ የበረራው ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

ለምሳሌ ፣ የባለሙያ የአየር ካሜራ ሌይካ RCD30 ፣ የተገደበ አንግል 30 ° ብቻ ነው ፣ ለዚህ ዲዛይን አንዱ ምክንያት የሥራውን ውጤታማነት ለመጨመር ነው።

2: የተገደበው አንግል በጣም ትልቅ ከሆነ ፣የፀሀይ ብርሀን በቀላሉ ወደ ካሜራው ውስጥ ይገባል ፣ይህም ብልጭታ ይፈጥራል (በተለይ በጠዋት እና ከሰዓት በኋላ በጭጋጋማ ቀን)። የዝናብ አግድም ካሜራ የውስጥ-ሌንስ ንድፍን ለመቀበል የመጀመሪያው ነው። ይህ ንድፍ በጨረር የፀሐይ ብርሃን እንዳይጎዳ ለመከላከል ሌንሶች ላይ ኮፈያ ከመጨመር ጋር እኩል ነው.

በተለይ ለትናንሽ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ባጠቃላይ የበረራ አመለካከታቸው በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ ነው። የሌንስ ገደላማ አንግል እና የድሮኑ አመለካከት ከተደራረበ በኋላ የጠፋ ብርሃን በቀላሉ ወደ ካሜራው ውስጥ ሊገባ ይችላል፣ይህም የብልጭታውን ችግር የበለጠ ያጎላል።

7, የመንገድ መደራረብ እና ሞዴል ጥራት

እንደ ልምድ ከሆነ, የአምሳያው ጥራትን ለማረጋገጥ, በጠፈር ውስጥ ላለ ማንኛውም ነገር, በበረራ ወቅት የአምስቱ ቡድኖች ሌንሶች የሸካራነት መረጃን መሸፈን ጥሩ ነው.

ይህ ለመረዳት ቀላል ነው. ለምሳሌ, የጥንታዊ ሕንፃ 3 ዲ አምሳያ መገንባት ከፈለግን, የክበብ በረራ ሞዴል ጥራት በአራት ጎኖች ላይ ጥቂት ስዕሎችን ብቻ ከማንሳት የበለጠ ጥራት ያለው መሆን አለበት.

ይበልጥ የተሸፈኑ ፎቶዎች፣ በውስጡ የያዘው የቦታ እና የሸካራነት መረጃ፣ እና የሞዴሊንግ ጥራት የተሻለ ይሆናል። ለገደል ፎቶግራፍ ይህ የበረራ መስመር መደራረብ ትርጉም ነው።

የመደራረብ ደረጃ የ 3 ዲ አምሳያውን ጥራት ከሚወስኑ ቁልፍ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው. በግዴለሽ ፎቶግራፍ አጠቃላይ ትእይንት ፣ መደራረብ ብዛቱ ባብዛኛው 80% ርዕስ እና 70% ወደ ጎን ነው (ትክክለኛው መረጃ ብዙ ጊዜ ያልፋል)።

እንደ እውነቱ ከሆነ ለጎን አንድ አይነት መደራረብ በእርግጠኝነት ጥሩ ነው, ነገር ግን በጣም ከፍተኛ የጎን መደራረብ የበረራ ቅልጥፍናን በእጅጉ ይቀንሳል (በተለይም ለቋሚ ክንፍ ድሮኖች), ስለዚህ በውጤታማነት ላይ በመመስረት, አጠቃላይ የጎን መደራረብ ከዝቅተኛው ያነሰ ይሆናል. ርዕስ መደራረብ.

ጠቃሚ ምክሮች: የሥራውን ውጤታማነት ግምት ውስጥ በማስገባት የተደራራቢ ዲግሪው በተቻለ መጠን ከፍተኛ አይደለም. ከተወሰነ "መደበኛ" በላይ ካለፈ በኋላ ተደራራቢ ዲግሪን ማሻሻል በ 3 ዲ አምሳያ ላይ የተወሰነ ተጽእኖ አለው. እንደ የእኛ የሙከራ ግብረመልስ አንዳንድ ጊዜ መደራረብን መጨመር የአምሳያው ጥራት ይቀንሳል. ለምሳሌ፣ ለ 3 ~ 5ሴሜ ጥራት ያለው ሞዴሊንግ ትእይንት፣ ዝቅተኛ ተደራራቢ ዲግሪ የሞዴሊንግ ጥራት አንዳንድ ጊዜ ከፍ ካለው ተደራራቢ ዲግሪ የተሻለ ነው።

8. በንድፈ ሃሳባዊ መደራረብ እና በተጨባጭ መደራረብ መካከል ያለው ልዩነት

ከበረራ በፊት፣ 80% አቅጣጫ እና 70% ወደ ጎን መደራረብ እናዘጋጃለን፣ ይህም የንድፈ ሃሳብ መደራረብ ብቻ ነው። በበረራ ውስጥ, ድሮን በአየር ፍሰት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል,እና የአመለካከት ለውጥ ትክክለኛው መደራረብ ከቲዎሬቲክ መደራረብ ያነሰ እንዲሆን ያደርጋል።

በአጠቃላይ፣ ባለብዙ-rotor ወይም ቋሚ ክንፍ ድሮን ቢሆን፣ የበረራ አመለካከቱ ደካማ በሄደ ቁጥር የ3 ዲ አምሳያው ጥራት እየባሰ ይሄዳል። ትንንሾቹ ባለብዙ-rotor ወይም ቋሚ ክንፍ ድራጊዎች ክብደታቸው ቀላል እና መጠናቸው ያነሱ በመሆናቸው ከውጭ የአየር ፍሰት ጣልቃገብነት ይጋለጣሉ። የበረራ አመለካከታቸው በአጠቃላይ እንደ መካከለኛ/ትልቅ ባለብዙ-rotor ወይም ቋሚ ክንፍ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ጥሩ አይደለም፣በዚህም ምክንያት በተወሰኑ የመሬት አከባቢዎች ላይ ትክክለኛው ተደራራቢ ዲግሪ በቂ አይደለም፣ይህም በመጨረሻ የሞዴሊንግ ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

9, ከፍተኛ-ከፍ ያሉ ሕንፃዎች 3D ሞዴሊንግ ላይ ችግሮች

የሕንፃው ከፍታ ሲጨምር, የ 3 ዲ አምሳያ አስቸጋሪነት ይጨምራል. አንደኛው ባለ ከፍተኛ ፎቅ ህንጻ የድሮን በረራ ስጋትን ይጨምራል፤ ሁለተኛው ደግሞ የህንፃው ከፍታ ሲጨምር የከፍተኛ ደረጃ ክፍሎች መደራረብ በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነሱ የ 3D ሞዴል ጥራት መጓደል ነው።

1 መደራረብን የመጨመር ተጽዕኖ 3D የከፍተኛ ደረጃ ሕንፃ ሞዴል ጥራት

ከላይ ለተጠቀሰው ችግር ብዙ ልምድ ያላቸው ደንበኞች መፍትሄ አግኝተዋል-የተደራራቢነት ደረጃን ይጨምሩ. በእርግጥ, በተደራራቢነት ደረጃ መጨመር, የአምሳያው ተፅእኖ በእጅጉ ይሻሻላል. የሚከተለው ያደረግናቸው ሙከራዎች ንጽጽር ነው።

ከላይ በተጠቀሰው ንጽጽር በኩል, እኛ እናገኛለን: የመደራረብ ደረጃ መጨመር ዝቅተኛ-ከፍ ያሉ ሕንፃዎችን ሞዴል ጥራት ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም; ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ ህንፃዎች ሞዴል ጥራት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ነገር ግን፣ የመደራረብ ደረጃ ሲጨምር፣ የአየር ላይ ፎቶዎች ቁጥር ይጨምራል፣ እና የውሂብ ሂደት ጊዜም ይጨምራል።

2 ተጽዕኖ የትኩረት ርዝመት ላይ 3D የከፍተኛ ደረጃ ሕንፃ ሞዴል ጥራት

በቀደመው ይዘት ላይ እንደዚህ ያለ መደምደሚያ ደርሰናል-ለ የፊት ገጽታ ግንባታ 3D ሞዴሊንግ ትዕይንቶች፣ የትኩረት ርዝመት በረዘመ ቁጥር፣ ሞዴሊንግ እየባሰ ይሄዳል ጥራት. ነገር ግን ለከፍተኛ ከፍታ ቦታዎች ለ 3 ዲ አምሳያ, የአምሳያውን ጥራት ለማረጋገጥ ረዘም ያለ የትኩረት ርዝመት ያስፈልጋል. ከታች እንደሚታየው፡-

በተመሳሳዩ የጥራት እና ተደራራቢ ዲግሪ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ ረጅም የትኩረት ርዝመት ሌንሶች የጣሪያውን ትክክለኛ ተደራቢ ዲግሪ እና በበቂ ሁኔታ ደህንነቱ የተጠበቀ የበረራ ከፍታ ከፍ ያሉ ሕንፃዎችን የተሻለ የሞዴሊንግ ጥራት ማረጋገጥ ይችላል።

ለምሳሌ ያህል, DG4pros ገደድ ካሜራ ከፍተኛ-መነሳት ሕንጻዎች 3D ሞዴሊንግ ለማድረግ ጥቅም ላይ ጊዜ, ብቻ ሳይሆን ጥሩ ሞዴሊንግ ጥራት ለማሳካት ይችላሉ, ነገር ግን ትክክለኛነት አሁንም 1: 500 የ cadastral ጥናት መስፈርቶች, ይህም ረጅም የትኩረት ጥቅም ነው. ርዝመት ሌንሶች.

ጉዳይ፡- የግዴታ ፎቶግራፍ የተሳካ ጉዳይ

10፣ RIY-Pros ተከታታይ ግድየለሽ ካሜራዎች

የተሻለ የሞዴሊንግ ጥራትን ለማግኘት, በተመሳሳዩ የውሳኔ ሃሳቦች መሰረት, በቂ መደራረብ እና ትላልቅ የአመለካከት መስኮችን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.ትልቅ የመሬት አቀማመጥ ከፍታ ልዩነት ወይም ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው ሕንፃዎች, የሌንስ የትኩረት ርዝመትም እንዲሁ ነው. የአምሳያው ጥራት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር አስፈላጊ ነገር. ከላይ ባሉት መርሆዎች ላይ በመመስረት፣ Rainpoo RIY-Pros ተከታታይ ገደላማ ካሜራዎች በሌንስ ላይ የሚከተሉትን ሶስት ማሻሻያዎችን አድርገዋል።

1 የሌንሱን አቀማመጥ ይቀይሩሴስ

ለፕሮs ተከታታዮች ግድየለሽ ካሜራዎች፣ በጣም የሚታወቀው ስሜት ቅርጹ ከክብ ወደ ካሬ መቀየሩ ነው። የዚህ ለውጥ ቀጥተኛ ምክንያት የሌንሶች አቀማመጥ ተለውጧል.

የዚህ አቀማመጥ ጥቅሙ የካሜራ መጠኑ አነስተኛ እንዲሆን እና ክብደቱ በአንጻራዊነት ቀላል ሊሆን ይችላል. ነገር ግን፣ ይህ አቀማመጥ የግራ እና የቀኝ ግዳጅ ሌንሶች ተደራራቢ ደረጃ ከፊት፣ መካከለኛ እና ኋላ እይታዎች ያነሰ እንዲሆን ያደርጋል፡ ማለትም፣ የጥላ ሀ አካባቢ ከጥላ ቢ አካባቢ ያነሰ ነው።

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው የበረራ ቅልጥፍናን ለማሻሻል የጎን መደራረብ በአጠቃላይ ከአርዕስት መደራረብ ያነሰ ነው, እና ይህ "የዙሪያ አቀማመጥ" የጎን መደራረብን የበለጠ ይቀንሳል, ለዚህም ነው የጎን 3D ሞዴል ከአርዕስት 3D የበለጠ ደካማ ይሆናል. ሞዴል.

ስለዚህ ለ RIY-Pros ተከታታይ፣ Rainpoo የሌንሶችን አቀማመጥ ወደ፡ ትይዩ አቀማመጥ ቀይሯል። ከታች እንደሚታየው፡-

ይህ አቀማመጥ የቅርጹን እና የክብደቱን ክፍል ይሠዋዋል ፣ ግን ጥቅሙ በቂ የጎን መደራረብን ማረጋገጥ እና የተሻለ የሞዴሊንግ ጥራትን ማስገኘቱ ነው። በትክክለኛው የበረራ እቅድ ውስጥ፣ RIY-Pros የበረራ ቅልጥፍናን ለማሻሻል አንዳንድ የጎን መደራረብን ሊቀንስ ይችላል።

2 የን አንግል አስተካክል ግዴለሽ መነፅርሰs

የ "ትይዩ አቀማመጥ" ጥቅሙ በቂ መደራረብን ብቻ ሳይሆን የጎን FOV ን ይጨምራል እና የህንፃዎች ተጨማሪ ሸካራነት መረጃን መሰብሰብ ይችላል.

በዚህ መሠረት ፣ በሚከተለው ምስል ላይ እንደሚታየው የታችኛው ጠርዝ ከቀዳሚው “የዙሪያ አቀማመጥ” አቀማመጥ ታችኛው ጫፍ ጋር እንዲገጣጠም የገደል ሌንሶችን የትኩረት ርዝመት ጨምረናል ፣ ይህም በሚከተለው ምስል ላይ እንደሚታየው የጎን እይታን ይጨምራል ።

የዚህ አቀማመጥ ጥቅሙ ምንም እንኳን የግዳጅ ሌንሶች አንግል ቢቀየርም የበረራውን ውጤታማነት አይጎዳውም. እና የጎን ሌንሶች FOV በጣም ከተሻሻለ በኋላ ብዙ የፊት ለፊት መረጃ መረጃዎች ሊሰበሰቡ ይችላሉ ፣ እና የሞዴሊንግ ጥራት በእርግጥ ተሻሽሏል።

የንፅፅር ሙከራዎችም እንደሚያሳዩት ሌንሶች ከተለምዷዊ አቀማመጥ ጋር ሲነፃፀሩ የፕሮስ ተከታታይ አቀማመጥ የ3-ል ሞዴሎችን የጎን ጥራት ማሻሻል ይችላል።

ግራው በተለመደው የአቀማመጥ ካሜራ የተገነባው 3 ዲ አምሳያ ነው, እና ትክክለኛው በፕሮስ ካሜራ የተገነባው 3 ዲ አምሳያ ነው.

3 የትኩረት ርዝመትን ይጨምሩ oblique ሌንሶች

RIY-Pros oblique ካሜራዎች ሌንሶች ከተለምዷዊው "የዙሪያ አቀማመጥ" ወደ "ትይዩ አቀማመጥ" ተለውጠዋል, እና በአቅራቢያው-ነጥብ የመፍትሄው ጥምርታ እና በገደል ሌንሶች የተነሱት የፎቶዎች የርቀት ጥራትም እንዲሁ ይጨምራል.

ሬሾው ከወሳኙ እሴቱ መብለጥ እንደሌለበት ለማረጋገጥ፣ የፕሮs oblique ሌንሶች የትኩረት ርዝመት ከበፊቱ በ5% ~ 8% ጨምሯል።

ስም	Riy-DG3 ጥቅሞች
ክብደት	710 ግ
ልኬት	130 * 142 * 99.5 ሚሜ
ዳሳሽ ዓይነት	ኤፒኤስ-ሲ
የሲሲዲ መጠን	23.5 ሚሜ × 15.6 ሚሜ
የፒክሰል አካላዊ መጠን	3.9um
ጠቅላላ ፒክስሎች	120ሜፒ
አነስተኛ የተጋላጭነት ጊዜ ክፍተት	0.8 ሴ
የካሜራ ተጋላጭነት ሁነታ	Isochronic/Isometric መጋለጥ
የትኩረት ርዝመት	28 ሚሜ / 43 ሚሜ
ገቢ ኤሌክትሪክ	የደንብ አቅርቦት (ኃይል በድሮን)
የማስታወስ ችሎታ	640ጂ
የውሂብ ማውረድ ተበላሽቷል።	≥80M/s
የሥራ ሙቀት	-10 ° ሴ ~ + 40 ° ሴ
የጽኑ ትዕዛዝ ዝመናዎች	በነፃ
የአይፒ ደረጃ	አይፒ 43